TeamDelft.nl

Het einde is de start van een nieuw begin

Jerome — Mon, 09 Apr 2012 19:04:21 +0000

Na een week hard zeilen, dobberen, leuke feestjes en veel gezelligheid is er helaas ook dit jaar weer een einde gekomen aan de Race Of The Classics.

Voordat de zeilen gehesen werden voor de terugreis naar Nederland was er nog een groot, zeer geslaagd feest in Ipswich. Het was een prachtig gezicht hoe 500 Nederlandse studenten in tenue de ville het echte racegevoel weer bij iedereen naar boven haalden.

Vrijdagochtend om 11 uur Nederlandse tijd mochten we weer de Noordzee op. Na de zeilen gehesen en getrimd te hebben werd het startschot gegeven, vier uur Nederlandse tijd. De wind was gelukkig toegenomen en kwam uit een gunstige richting. Rond 10 uur in de avond was dit helaas over. De wind ging liggen en we besloten voor anker te gaan. Rond de klok van 1 uur die nacht begon het gelukkig weer te waaien. Het anker werd opgehaald en koers naar Nederland werd voortgezet. Gedurende de nacht van vrijdag op zaterdag trok de wind alleen maar aan tot een snelheid van 20 knopen.

(Neder)LAND IN ZICHT! Om 17:26:30 uur finishte de Abel Tasman als tweede in haar klasse. Nek aan nek met de Artemis gingen wij de finish over. Hierna was het nog maar een klein stukje naar de haven van IJmuiden. De biefstukken werden in de pan gegooid en onder het genot van een lekker pilsje brak de laatste avond als voltallig team aan. Terwijl de laatste schepen binnen voeren werd het startschot geven voor een avond om nooit meer te vergeten. Op verschillende schepen werd na het feest op de kade nog een afterparty gegeven waarbij de gasten de zon hebben zien opkomen.

Na een heerlijk uitgebreid paasontbijtje werd op de motor koers gezet richting Amsterdam. Hier werden wij op de kade hartelijk onthaald door familie en vrienden. De spullen werden bij elkaar gezocht en ingeladen. Uiteindelijk was het dan zover! Op naar de Escape voor de prijsuitreiking. In volle spanning werd er gewacht op de verlossende woorden van de voorzitter: “Op de vijfde plaats voor de Challenge Cup… Team Scheepsbouwkunde Delft.” Ook werd de RAA uitgereikt voor het best georganiseerde team. Met trots mag ik u meedelen dat wij op de tweede plaats zijn geëindigd. Al met al was het ook dit jaar weer een succesvol jaar voor Team Delft. Ook al zullen wij ons volgend jaar niet onder de naam Team Delft inschrijven, wij kijken nu al uit naar de 25^ste editie van de Race Of The Classics in 2013.

Wij willen graag onze sponsoren nogmaals hartelijk bedanken voor hun bijdrage aan Team Delft. Zonder hen was onze deelname aan het evenement niet mogelijk geweest!

De stilte voor de storm…

Jerome — Thu, 05 Apr 2012 14:09:50 +0000

Het hoge woord is er eindelijk uit. De wind is gedraaid en we hebben koers gezet naar Ipswich. Om 9 uur zijn we begonnen aan de lange reis naar Engeland. De stemming in het team is uitstekend. Vol goede moed stuurde we de Abel Tasman de Noordzee op. Ondanks de teleurstellende wind hebben we toch een goede positie weten te bemachtigen. Door goed gebruik van de stroming en windvlagen te maken, lukte het ons zelfs om de leiding in ons klassement te nemen. Maar we zagen onze kansen op een eerste plek steeds kleiner worden. Terwijl wij op zee lagen te wachten op de wind, hadden andere schepen wel de wind die al zo lang voorspeld werd. Sommige van deze schepen lagen maar 6 mijl van ons vandaan, maar het verschil in snelheid was op sommige momenten maar liefst 4 knopen. Het was een lange maar mooie reis naar Engeland. Sinds ons vertrek op maandag zijn we niet meer van boord geweest. 60 uur lang hebben we op zee gezeten. Uiteindelijk kwamen we om 12 uur Nederlandse tijd in Ipswich aan. Het eerste fust werd aangebroken en een groot feest op de kade brak uit. Helaas verzocht de plaatselijke politie het feestje af te breken vanwege geluidsoverlast. Samen met Team Groningen werd het feestje op de Abel Tasman hervat. De aankomst in Engeland is goed gevierd en vanavond wordt het feest vervolgd. Gelukkig gaat het buiten steeds harder waaien. Als de wind aan blijft houden, kunnen we eindelijk alles uit de Abel Tasman halen wat er in zit.

Hier komt weer een nieuwe dag

Jerome — Tue, 03 Apr 2012 09:51:46 +0000

De eerste dag van de Rees begon nog met een beetje wind, maar rond een uur of 10 ‘s avonds was deze vrijwel weg. Nadat we onze VIP’s bij Vlaardingen hadden afgezet zijn we de Noordzee opgegaan voor het eerste rak. Het zou een sprintrak richting IJmuiden worden, waar we vervolgens voor anker zouden gaan liggen. Maar echt een sprintrak werd het niet. De wind zakte weg en de stroming nam toe. We lagen op dat moment tweede in onze klasse met de Flying Dutchman een halve mijl voor ons. Toen we door de stroming naar achter werden weggezet besloten we voor anker te gaan. We zagen de Flying Dutchman steeds dichterbij komen. Uiteindelijk besloten alle schepen voor anker te gaan. Toen later die avond de stroming af nam en de wind weer begon te waaien konden we weer een stukje zeilen. Maar helaas duurde dit niet lang. Het sprintrak werd afgeblazen en we gingen weer voor anker om op de start van de volgende rak te wachten. Nu, terwijl dit stukje wordt getypt, hebben ze onze zinnen op Engeland gezet. Het gaat weer waaien en het wordt een lange tocht naar Ipswich waar we een dag en nacht over gaan doen. De eerste dag hebben we gehad, helaas met weinig wind. Maar als we Piet moeten geloven gaat het weer waaien en zullen we iedereen eens laten zien wat 30 scheepsbouwers met een schip kunnen doen.

Deelname Team Scheepsbouwkunde Delft aan Race of the Classics

Marc Barendregt — Thu, 22 Mar 2012 18:11:04 +0000

Team Scheepsbouwkunde Delft is een van de ongeveer twintig teams die, sinds 2006, elk jaar deelneemt aan de Race Of The Classics (ROTC). De ROTC is een van de grootste studentenzeilwedstrijden van Nederland. Wat de ROTC onderscheid van andere zeilwedstrijden is dat deze gehouden wordt op klassieke zeilschepen. Dit jaar vindt de wedstrijd van 2 tot en met 8 april plaats en wordt gehouden op de Noordzee. Het is de bedoeling om een haven in België en een haven in Engeland te bereiken waarna de gehele vloot weer terugkeert naar Amsterdam.

Team Scheepsbouwkunde Delft neemt voor de zesde keer deel aan deze fantastische zeilwedstrijd. In het eerste jaar dat het team deelnam aan de ROTC hebben zij de Race Achievement Award gewonnen. Deze prijs wordt uitgereikt aan het best georganiseerde team. Ook is de Challenge Cup al een keer gewonnen. Deze wordt uitgereikt aan het team dat over alle wedstrijden, na correctie, het beste heeft gevaren.

Team Delft bestaat uit dertig studenten die allemaal scheepsbouwkunde aan de Hogeschool Inholland studeren. Ook dit jaar gaat het team voor de winst.

Wilt u meer informatie over Team Scheepsbouwkunde Delft of de ROTC bezoek dan de website:www.teamdelft.nl.

artikel door: www.scheepsbouwnederland.nl

Transport Engineer

Richard Buskens — Wed, 11 May 2011 13:38:55 +0000

Engineering
Before any Dockwise vessel sets sail, the transport has already been executed many times in the minds of Engineers. While preparing the voyage plans, the horizon has been studied for waves the vessel will encounter, the winds it will experience and the loads the cargo will feel. All of this has one aim in mind. To make sure the transport is executed so smoothly that their work goes unnoticed.

Engineering Overview
To successfully transport and install the world’s most inconceivable cargoes, Dockwise employs highly trained people whose individual motivation is first rate and who want to do an excellent job for clients. Those people are working on several Engineering Departments.

Responsibilities:

prepare a transport and have documents for load-out, transport and discharge checked and approved
Provide transport engineering advice and support to other disciplines, using industry standard
Discuss with Procurement Department about what needs to be purchased for a transport
Assist in load-outs
Answer enquiries through collection, analysis and use of all necessary information needed for a successful acquisitions process or project
Offer (un)requested advice to ensure a safe and successful project execution

Requirements:

Bachelor or Master of Science in Naval Architecture, Marine or Offshore Technology
Relevant experience in heavy transport, shipbuilding or offshore (2-5 years)
Fluent in Dutch and English, both written and spoken
Excellent computer and reporting skills

Competences:

Communication, clear in writing as well as orally
Entrepreneurship,recognize possibilities and threats
Goal orientation, focusing on achieving goals and on time delivering
Flexibility, easy adapting to changing environments, tasks and/or people
Endurance and resilience, handle pressure, setbacks and disappointments
Services, setting high demands for one’s own deliverables

We offer:

Engaging international working environment in a modern working location
Challenging position with corresponding responsibilities
Excellent remuneration package including an EVA bonus
Wide range of career opportunities, personal and professional growth

Further information:

Richard Buskens Telephone: +31(0)76 5484100

Disclaimer: To all Staffing and Recruiting Agencies: Our Careers Site is only for individuals seeking a job at Dockwise. Staffing and recruiting agencies and individuals being represented by an agency are not authorized to use this site or to submit profiles, applications or resumes, and any such submissions will be considered unsolicited. Dockwise does not accept unsolicited resumes or applications from agencies. Please do not forward resumes to our jobs alias, Dockwise employees or any other company location. Dockwise is not responsible for any fees related to unsolicited resumes/applications.

Your application:

Please send your resume with motivation letter to jobs@dockwise.com

Internships Upcoming Naval Architects

Richard Buskens — Wed, 11 May 2011 13:34:58 +0000

Internships Upcoming Naval Architects
An internship during your study or just before you graduate has lots of advantages. During your studies, it can be difficult to get an idea of daily life at an organization. So what about some work experience at the world market leader in the field of heavy transport shipping? The world is our work area, which is exactly what makes working at Dockwise exciting.

Dockwise offers you a whole range of interesting internships. An internship offers you great opportunities for gaining hands-on experience, putting your knowledge into practice, taking on challenges and exploring your qualities and ambitions. Please note that fluent Dutch, verbally and written, is required.

Further information:
Richard Buskens, Telephone: +31(0)76 5484100

Recruitment by commercial agencies in relation to this or other vacancies is not appreciated.

Your application:
Please send your resume with motivation letter to jobs@dockwise.com

Scheepsjournaal dag 7 land in zicht

Marc Barendregt — Tue, 19 Apr 2011 14:11:19 +0000

Na een mooi feest op de kade en een mooie afterparty op een van de schepen was het alweer tijd om aan de laatste tocht van de week te beginnen. Dit was de tocht over het noordzee kanaal van IJmuiden naar Amsterdam voor het eindefeest en de prijsuitreiking in de Panama. In de haven aangekomen moest het hele schip opgeruimd worden. Na een flinke tijd opruimen en een lekker avondmaal zijn wij met een grote groep naar de Panama gegaan. Dit jaar zijn wij als derde geëindigd in het overal klassement. Helaas geen eerste plek maar toch wel een goed resultaat. Na de prijsuitrijking is iedereen zijn eigen weg naar huis gegaan.

Het was een top week!

Scheepsjournaal dag 6 het regent zonnestrale

Marc Barendregt — Sat, 09 Apr 2011 11:53:28 +0000

Gister avond was een spannende race. Wij voeren van Terschelling naar IJmuiden. Ons doel was om eerste te worden. Dit wilden wij bereiken door een andere route te nemen dan de rest. Om 21:00 zou het vloed worden op de Waddenzee waardoor er een hele harde tegenwerkende stroming zou staan tussen Texel en Den Helder. Wij zouden dan ook rond dat tijdstip daar ongeveer zijn. Alle schepen voeren dicht langs Den Helder. Wij daarentegen voeren met een redelijke boog om deze opening zodat wij minder last zouden hebben van de stroming. Dit plan werkte, wij voeren ongeveer met 1 tot 2 knopen harder dan de rest. Helaas door wat fouten die wij maakten raakten wij onze voorsprong kwijt. Uiteindelijk zijn wij als derde van onze klasse over de finish gegaan.
Op dit moment liggen wij in de buurt van IJmuiden bij de Hoogovens te genieten van het zonnetje.

Scheepsjournaal dag 5 totdat je wakker wordt

Marc Barendregt — Sat, 09 Apr 2011 10:35:21 +0000

In de haven van Terschelling maakten iedereen zich klaar voor het feest die avond. Ieder jaar, als er bij een eiland wordt aangelegd is het thema tenue de ville. Iedereen liep dus ook netjes in pak met de UNFC das om. Tijdens de dag uitreiking kregen wij te horen dat wij (door onze rating) eerste zijn geworden ondanks dat wij als tweede over de finish zijn gegaan!!! Na het feest is er nog een groep naar een schip gegaan voor een afterparty. Vanochtend kregen wij slecht nieuws, de wedstrijdleiding had onze eindtijd verkeerd door gekregen en het niet gecheckt via ons logboek. Wij kregen dus te horen dat wij geen eerste zijn geworden maar tweede.
Na een goed ontbijt en een lekker visje aan de wal zijn wij om half 2 uit de haven vertrokken voor de laatste wedstrijd waar wij nu mee bezig zijn. Net zoals vorige wedstrijden waren wij weer als eerste over de start.
Op dit moment liggen wij door net een andere route te nemen voor op de Thalassa deze vaart nu met 3,2 knopen. Wij hebben nu een snelheid van 4,4 knopen.

Scheepsjournaal dag 4 all hands on deck

Marc Barendregt — Fri, 08 Apr 2011 13:08:33 +0000

Om 5 uur ’s ochtends kregen wij via de marifoon te horen dat wij over een uur moesten starten terwijl wij nog voor anker lagen op ongeveer 3 kwartier varen van de startlijn. Onmiddellijk werd het anker opgehaald en gingen we vol gas er op af. Wij kwamen ongeveer 10 minuten voor de start aan. Rond half 6 werd iedereen wakker gemaakt om het schip klaar te maken voor de sprintwedstrijd. Na het startschot waren wij weer als één van de eerste over de start. Gelijk na de start werd het al spannend omdat de Thalassa (onze grootste concurrent uit onze klasse) vlak achter ons zat. De Thalassa staat in onze klasse eerste (en wij tweede). Als wij dus boven in ons klassement wilden staan moesten wij voor de Thalassa eindigen. Voor een groot deel van de wedstrijd voeren wij op nog geen 400 meter afstand van elkaar. Bij het aan de windse rak was de Thalassa ineens verdwenen en zeilden wij lekker verder. Het vervelende aan dit rak was de onwijs tegenwerkende stroming, in een uur aan de wind varen hebben wij maar 0,2 mijl (360 meter) hoogte gemaakt. Het schoot verder niet echt heel erg op. Vooral niet omdat de wind op een zeer ongunstig tijdstip draaide, het rak dat wij aan de wind voeren moesten wij weer aan de wind terug varen door de gedraaide wind. Hiermee hebben wij veel tijd verloren. Ineens bijna bij de finish kwamen wij de Thalassa weer tegen die ineens voor ons lag. De wind die voor ons in het nadeel was gedraaid was juist voor hun goed uitgepakt. Aan het einde van de race zijn wij als tweede van onze klasse gefinished.
Op dit moment varen wij naar Terschelling toe om aan te leggen en weer een gezellig feest te vieren met de andere teams.